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Transporte marítimo

LCL: transporte marítimo consolidado

No todo embarque justifica un contenedor completo. El servicio LCL le permite pagar solo por el volumen que ocupa su carga, compartiendo contenedor con otros embarques hacia el mismo destino. Es la puerta de entrada al comercio marítimo para volúmenes que no llenan un contenedor.

Costo por volumen

Pague por lo que embarca, no por el contenedor

En un embarque consolidado el flete se calcula por metro cúbico o por tonelada, según cuál resulte mayor. Para volúmenes pequeños y medianos esa diferencia frente al contenedor completo es sustancial, y permite importar con frecuencia sin acumular inventario esperando llenar un contenedor.

Certificados y asociados con

Consolidación y desconsolidación

Los puntos donde el consolidado se gana o se pierde

La carga se consolida en origen y se desconsolida en destino, y en cada uno de esos puntos hay manipulación y tiempo. Un embalaje adecuado y una documentación correcta evitan que su embarque sea el que retrasa al contenedor completo. Compass coordina ambos extremos y le informa el estado real de cada etapa.

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¿Alguna duda?

Si su operación tiene un requerimiento que no aparece aquí, escríbanos y lo revisamos con usted.

Preguntas frecuentes sobre LCL

¿Cómo se cobra el flete en un embarque LCL?

Se cobra por metro cúbico o por tonelada, aplicando el que resulte mayor entre volumen y peso. Por eso una carga ligera pero voluminosa puede costar más de lo esperado. Conocer las medidas y el peso real antes de cotizar evita diferencias entre lo presupuestado y lo facturado.

¿Cuánto más tarda un embarque LCL que uno FCL?

El tránsito marítimo es el mismo, la diferencia está en los extremos. La consolidación en origen espera a completar el contenedor y la desconsolidación en destino toma días adicionales. Ese tiempo se estima al cotizar según el origen y la frecuencia de salidas.

¿Qué embalaje requiere la carga consolidada?

La mercancía debe soportar manipulación en consolidación y desconsolidación, y convivir con carga de terceros. Eso implica tarima en buen estado, embalaje resistente a estiba y marcado visible. Compass revisa estos requisitos antes del embarque para evitar rechazos o daños.